新华财经-“软件定义汽车”大势所趋 OTA技术驱动产业变革项坠

新华社上海12月4日电（记者高少华）随着汽车智能化、网联化技术发展，汽车远程升级（Over-The-Air，简称OTA）技术正得到广泛应用。专家认为，对汽车产业来说，“软件定义汽车”已经成为必然趋势，汽车OTA技术将为车企带来更多的附加价值，未来几年国内汽车OTA市场渗透率将持续提升。

所谓OTA（在线升级技术）指的是可以让一个设备在硬件不变的基础上与时俱进，不断获得功能更新。汽车OTA通常分为SOTA（软件升级）和FOTA（固件升级）两种升级方式，目前车企大多以SOTA功能为主，特斯拉是车企FOTA的鼻祖，传统车企也在加快引入FOTA技术。

近两年“软件定义汽车”逐渐成为业界共识和发展方向密封垫片。据咨询机构ABIResearch预测，到2022年将有2.03亿辆汽车能通过OTA方式更新软件，其中接近2200万辆汽车还能通过OTA更新固件。

汽车OTA正成为汽车产业链中不可或缺的重要一环。近日，国内汽车OTA厂商上海艾拉比智能科技有限公司宣布完成A轮融资。艾拉比方面表示，新获资本将主要用于新增OTA相关的软件产品线，布局大数据板块，开拓海外市场等。

据艾拉比总裁芮亚楠介绍，汽车OTA行业经历了几个不同发展阶段：第一阶段是汽车零部件级升级；第二阶段是整车OTA升级；第三阶段是企业级OTA；第四阶段是生态级OTA，汽车厂商希望构建面向软件可售的OTA生态体系。

“现在国内大部分汽车厂商正处于OTA的第二发展阶段”。芮亚楠表示，对汽车厂商来说，特斯拉为大家指明了软件运营方向，借助OTA技术汽车可以实现多次销售，除了卖车外还可以销售软件和配件。而在软件可售方面，中国市场可以说是最佳的土壤。

OTA技术为汽车行业带来了巨大改变，各大车企正加速布局这一新兴蓝海市场。比如，特斯拉今年在国内推出了OTA付费升级加速服务，用户付费后可提升车辆加速能力。在不久前举行的广州车展上，吉利星瑞对外宣布了全新的FOTA升级计划，成为国内燃油轿车领域首个能够实现整车OTA的车型。

针对“软件定义汽车”发展趋势，德勤中国4日发布报告指出，全球汽车产业向软件转型过程中废铜，产业链上不同企业应积极应对。主机厂需要根据自身业务体量、研发实力、现金流状况、历史包袱等多方面因素，按能力布局转型。

德勤中国汽车行业领导合伙人周令坤表示，汽车行业全面数字化转型时代已到来，智能汽车融入并成为数字化企业的重要组成部分。对于汽车产业链条上的企业，“软件定义汽车”不再仅流程泵仅是某些先锋实践者标新立异的实验路径，技术、市场、消费者等多重因素，都在推动汽车产业逐步向软件技术方向谋求变革与发展。汽车作为以硬件为载体的复杂工程实物产品，已经开始打上了更多软件的烙印。